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这款车的性价比很杰出，入门版不到10万元的价格就能具有合资品牌插混中型车，统筹经济性与实用性。车辆的纯电续航可达170km，日常通勤彻底够用。在没电的状况下，百公里油耗低至4.5L左右，长期使用本钱低价。空间体现越级，2815mm轴距带来宽阔的后排腿部空间，日产“零压云毯”座椅软硬度适中，近距离代步、远程乘坐均能缓解疲惫。
入门版装备水平太低，无倒车雷达、头部气囊，座椅为织物原料，也没有后排出风口，舒适性和安全性有所短缺。
1、性价比，曾经本田CR-V要20多万，现在优惠力度很大，我买的高配落地才20万，十分合算。2、缺点少，本田CR-V现已推出很多年了，根本没啥大问题，我开了最近一段时间也没有一点缺点，很省心。3、空间大，这代本田CR-V比老款大不少，并且我买的是7座版别，第三排也能舒适的乘坐小朋友。
首要便是隔音一般，尤其是跑高速的时分，车内噪音清楚明了。其次是后轮有吃胎偏磨的状况，需求多留心。
外观规划中规中矩，车头镀铬装修件装点适可而止，营造出几分奢华感。车身全体线条流通动感，呈现出坚韧有力的整车造型。车内空间宽阔，车长也较为恰当，比GL8好泊车，市区行进省油。
寻求经济实用、质量牢靠的朋友们，本田奥德赛肯定值得挑选，并且它仍是全球车型，在海外商场销量也不错。
搭载的全域智能防晕车技能2.0的确处理了家人晕车的问题，作为一台4.83m的中型轿车，其2815mm的轴距合作日产“零压云毯大沙发”，后排空间乃至优于传统B级车天籁，二郎腿随心翘。
后悬挂选用改变梁式非独立结构，导致在通过接连减速带或深坑时，后排会有显着的抛跳感，缺少高阶底盘的厚重与稳健感。
七座版第二排航空座椅柔软舒适，第三排可包容成年人，后备厢可放下28寸行李箱 婴儿车。全车装备多层隔音玻璃以及自动降噪技能，时速120km/h车内噪音十分纤细，静寂性超卓。2.5L混动体系油耗低，电子无级变速箱和电磁感应悬挂，统筹平顺性与控制稳定性。
车机体系触控反响相对较慢，并且不支持第三方使用下载。副驾驶座椅无法调理凹凸，乘坐体会一般。
雷克萨斯LM在奢华MPV中可谓标杆，但智能化与细节规划仍有提高空间，合适预算足够且重视舒适与品牌的高端用户。
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